熔模精密铸造是一种传统的成型精度高的铸造成型方式，其浇注形式是重力铸造。成型的尺寸精度和表面粗糙度都很高，尺寸精度能够达到CT4-6的等级，相比于压铸的精度CT5-7和砂型铸造的CT10-13应该是最高的，表面粗糙度能够达到Ra1.6-3.2μm，也高于一般的铸造方式生产的铸件。不过其成型方式，相对来说比较复杂。

精密铸造工艺不同于传统的冲压工艺，进行铸件结构设计时要充分考虑铸件结构是否满足铸造工艺的要求。铸件结构设计是否合理，关系到铸件浇注质量，好的结构设计将会使减少在浇注时产生的缩松、缩孔，铸造应力、变形等铸造缺陷。根据铸造经验与相关理论，铸件结构设计的几个主要原则可总结为以下几项

我国通过“十一五”、“十二五”、“十三五”开始不断地对产业结构进行调整，高新板块在我国科技和经济的发展中越来越重要。因此对未来的不锈钢精密铸造前景十分看好。 对未来行业发展有几点建议

熔模精密铸造是铸造行业中一项优异的新技术，其铸件尺寸精度高、表面质量好、能制造复杂结构铸件，应用范围较广，尤其是在高端铸件制造方面具有独特的优势。 但是，由于熔模精密铸造工艺先后包含模具制造、压制蜡模、挂浆撒砂制壳、高温焙烧、浇注成形、铸件后处理等多道工序，工艺过程复杂且制造周期长，难以满足现代社会对企业产品多样化和市场快速响应的需求。

不锈钢精密铸造是一项铸造工业中的技术，但是又不同于传统的铸造行业，因为精密铸造的商品附加值较高，发展不锈钢精密铸造的根本意义在于两方面，其一是国防和科技的根本需求，其二则是发展经济的必由之路。

汽车轻量化还是提高汽车操作稳定性、动力性和降低成本的重要手段。使用铸件代替传统汽车车身零部件为汽车轻量化发展带来了新的技术革新路线，该条技术路线主要是从新型铸件材料替代、铸件结构轻量化设计以及铸造工艺这3个方面实现。

水玻璃型壳工艺在不锈钢精密铸造中使用较为广泛，但是这种方法相比于硅溶胶制壳工艺的问题就是所得铸件表面质量一般，尺寸精度较低，但是由于其成本具有独到优势，所以我国在部分民用或者低精度的内燃机上仍然沿用这一技术。

精密铸造

科学技术的交叉使用多半是进行互补，不锈钢精密铸造的蜡模制作过程中的设计和模具制造较为复杂和耗费时间，但是快速成型技术能够很好的弥补这一缺点，单独使用快速成型技术则是因为材料限制无法实施，所以近年来很多使用高分子技术获得铸件的圆形，进而制造蜡模，投入不锈钢精密铸造使用。

不锈钢比铸铁的精密铸造机械性能要高，但没有铸铁的铸造性能好。由于不锈钢精密铸造的熔点高，钢水的流动性差、钢液容易氧化、收缩大，线收缩约为1.8-2.5%……